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기업분석보고서 2. 대한항공, 최신 트렌드를 알면 합격이 보인다.

2018-10-10 00:00 조회수17,655



대한항공,

최신 트렌드를 알면 합격이 보인다.

 

대한항공은 일반직(일반관리/운항관리), 기술직(항공기술/항공우주), 객실승무원 각 모집분야별로 대상 전공이 정해져 있으며, 모집 대상 전공 복수/이중전공자도 지원 가능하다. 채용예정 인원은 약 200명 정도이며, 일반관리직 100명 및 기술직 100명 가량이다. 채용절차는 서류전형 → 1차 면접 → 2차 면접 → 3차 면접 → 건강검진 → 최종합격 순이다. 서류전형 합격자는 홈페이지에서 발표한다. 이후 면접전형은 각 모집 대상 별로 별도 일정에 따라 치러진다. 객실승무원은 교정시력 1.0 이상인 자, 기졸업자 도는 졸업 예정자, 토익 550점 또는 토익스피킹 레벨 6 또는 오픽 IM 이상 취득한 자에 한해 지원이 가능하다. 최종 합격 후 2년간 인턴으로 근무 후 소정의 심사를 거쳐 정규직으로 전환된다.

 

1. 저비용항공사의 높은 성장세

Trend 1
세계적으로 저비용항공 시장이 급성장하고 있는 가운데, 국내의 저비용항공사들의 성장 속도도 빠르다. 2018년 1분기 인천공항에서 운항중인 저비용항공사(LCC)의 여객 점유율이 처음으로 30%를 돌파했다. 저가항공사 중 점유율 1위는 일본과 중국 등 29개 노선을 운항하는 제주항공이다. 제주항공은 2018년 1분기에만 135만 명이 이용했다. 다음은 홍콩과 베트남 등 21개 노선을 운항하는 진에어가 111만 명, 이스타항공 65만 명, 티웨이항공 63만 명 순이다.

Trend 2
저비용항공사의 점유율이 지속적으로 증가하는 것은 해외 여행이 보편화된 데다 값싼 항공료 등으로 공급 좌석을 늘리고 있기 때문이다. 특히 저비용항공사들은 기존 국적 항공사들과 차별화되는 저원가·고수익 사업 모델을 확립하고 있다. 좌석 선택, 옆 좌석 추가 구매, 수하물 상품(추가 수하물 비용) 등 다양한 부가서비스를 개발해 여객 매출에만 의존하지 않는 안정적인 수익구조를 만들었다. 사업 초기 저비용항공사는 규모가 작은 영세한 항공사쯤으로 인식됐지만, 원가 절감 노력과 서비스 간소화 등 혁신을 통해 항공 시장의 중심에 섰다는 평가를 받고 있다.

Trend 3
저비용항공사의 증가는 국내 항공 산업에 새로운 패러다임을 불러오고 있다. 해외여행의 걸림돌 중 하나였던 비싼 항공기 비용에 대한 부담을 줄이면서 해외여행 대중화 시대를 이끌고 있다. 저비용항공사들은 공급자 중심 시장에서 소비자 중심 시장으로 항공 산업의 패러다임을 바꿨으며, 상대적으로 낮은 운임으로 새로운 여행 수요를 만들어낸 것이다. 인천국제공항공사는 저비용항공사만 이용하는 전용터미널도 검토할 예정이다.


2. 항공운송업계의 호조세 지속

Trend 1
최근 해외여행 확대로 국제선 여객수송량이 급증하고 있다. 사드 문제로 타격을 받았던 중국 노선도 2018년 3월부터 전년동월대비 증가세로 반전했다. 한-중 관계개선으로 2018년 2분기 이후 중국선은 급증세로 전개될 전망이다. 또한 최근 원화강세 기조로 항공운송업종의 수혜 폭이 커지고 있다.

Trend 2
2017년 글로벌 항공운송업계는 2016년만큼은 아니지만 영업환경이 비교적 우호적이었다. 여객 수송은 LCC(Low cost Carrier, 저비용항공사)의 운항 확대와 저유가 기조로 성장세가 지속되었고, 화물수송은 반도체 호황에 힘입어 양호한 성장세를 유지하고 있다. 2017년 국내 여객 수송실적(출발+도착)은 전년에 비해 4.5% 증가하였다. 두자릿수 증가율을 기록했던 최근 3년(2014-2016)보다는 증가폭이 감소했지만 성장세가 지속되었다. 화물 수송실적은 2014년 이후 꾸준한 성장세를 유지하고 있다. 글로벌 경기 회복과 IT 제품 및 전자상거래 수요 증가 등에 힘입어 국제화물 수송량이 증가하였다.

Trend 3
2017년 내국인 출국자수는 전년보다 18.4% 증가하며 3년 연속 20%에 가까운 성장세를 보이고 있다. 저가 항공권 증가가 여행 수요 확대에 기여하고 있고, 가계소득 증가와 여가 문화 확산 등에 힘입어 내국인 출국자 수는 높은 성장세가 유지되고 있다. 동남아, 일본, 유럽 노선은 양호한 성장세를 기록하고 있다. 여기에 국내 출국자수의 꾸준한 성장과 한·중 관계 회복에 따른 중국 여객수요 증가 등을 감안하면 여객수요가 성장할 것으로 예상된다. 글로벌 경기 회복세와 반도체·디스플레이 등 IT 제품 물동량 증가로 2018년에도 화물운송 사업환경은 양호할 것으로 전망된다. 그러나 미국, 유럽 등지의 반이민정책, 보호무역주의 강화 등으로 항공여객/화물 등의 수요가 위축될 가능성은 항상 있다는 것에 주의해야 한다.


3. 신기재 항공기 도입

Trend 1
항공사들은 최신 항공기를 도입해 경쟁력을 강화하고 있다. 최신 항공기 도입으로 항공 운항의 효율성을 대폭 개선해 연비 부담을 낮추고, 기내 시설도 쾌적하게 구성해 신성장 동력을 확보하기 위함이다. 아시아나항공은 A350을, 대한항공은 B787-9를 차세대 주력 항공기로 도입하고 있다.

Trend 2
대한항공은 차세대 항공기 도입으로 차별화된 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다. 대한항공의 차세대 장거리용 항공기는 2015년부터 도입한 차세대 보잉 747-8i(인터콘티넨털), 2017년 3월 국내에 처음으로 도입한 '꿈의 항공기(Dream Liner)'로 명성 높은 차세대 보잉 787-9이다. 2018년에는 B787-9 4대를 추가 도입하고 B777-300ER 4대를 들여오는 등 신규 항공기 18대를 도입할 계획이다. 대한항공이 창립 50주년을 맞이하는 2019년부터는 차세대 항공기 B737-8 맥스와 A321 네오를 본격적으로 도입한다. B737맥스8은 3m가량의 새로운 윙렛(날개 끝에 수직으로 붙어 있는 날개) 등을 장착해 동급 항공기 대비 연비가 20% 정도 개선된 것이 특징이다. 이에 따라 약 8시간의 비행이 가능하다. A321네오 역시 신형 엔진 장착으로 연비를 20% 정도 절감할 수 있다. B747-400이나 B747-400F 등 기존의 노후 기종들은 지속적으로 처분해 승객들에게 한층 업그레이드된 기내 환경을 제공할 수 있을 것으로 보인다.

Trend 3
대한항공은 2017년 아시아 최초로 캐나다 항공기 제작사인 봄바디어사의 차세대 항공기인 'CS300'를 도입했다. 대한항공은 이 기종을 2018년 말까지 총 10대를 들여와 운영할 예정이다. CS300 기종은 동급 항공기 대비 높은 연료 효율성을 강점으로 내세운 차세대 항공기다. CS300에 장착된 GTF(Geared Turbo Fan) 엔진은 내부에 설치된 감속기어를 통해 최적의 속도로 회전·높은 효율을 발휘한다. CS300은 100석이 조금 넘는 소형기이지만 이코노미석의 좌석폭이 동급 항공기 보다 4.6㎝ 더 넓은 48.3㎝(19인치)에 달해 승객들이 보다 여유로운 좌석 공간을 누릴 수 있다. 이 기종은 현재 국내선 등 중·단거리 노선에 투입되고 있지만 대한항공이 보유한 장거리 노선과도 연계 운용할 계획이다.


4. 신성장동력 호텔사업

Trend 1
항공업계가 신성장 동력으로 꼽히는 호텔사업을 강화하고 있다. 대형항공사(FSC)인 대한항공에 이어 저비용항공사(LCC) 제주항공도 호텔사업 강화를 위해 투자를 이어가고 있다. 항공사들이 호텔사업 강화에 나서는 이유는 사업다각화 측면에서 긍정적일 뿐만 아니라 운송 사업과의 연계상품 개발로 또 다른 신규 수요를 창출할 수 있기 때문이다. 항공·호텔업 등이 함께 운영되는 여행 상품에 대한 소비자들의 니즈가 계속해서 높아지고 있는 것이 배경이다. 아울러 연계상품과의 시너지 효과로 기존 고객을 충성고객으로 만들 수 있어 중장기적인 경쟁력 강화에도 도움이 될 것이란 판단이다.

Trend 2
제주항공은 국내 LCC 중 처음으로 600억원대 투자로 호텔사업에 뛰어들었다. 서울 홍대입구역 부근에 '홀리데이 인 익스프레스 호텔' 건립을 추진 중이다. '홀리데이 인 익스프레스 호텔'은 지상 17층·연면적 5만4000㎡에 약 300실 규모로 2018년 하반기 준공을 목표로 건설되고 있다. 제주항공은 호텔업 진출을 발판으로 기존 운송사업을 벗어나 호텔과 여행사·렌터카 등 다양한 여행 서비스를 제공할 수 있는 여행인프라 중심의 '네트워크 컴퍼니'를 구상하고 있다. 이에 호텔 완공 후 항공업과 연계된 에어텔 상품(항공권+숙박)을 개발해 판매할 계획이다.

Trend 3
대한항공은 국내 업계에서 호텔사업 확장에 가장 적극적인 항공사다. 최근 3년간 그룹 차원에서 10억달러의 비용을 투자하며 사업규모 확대에 가속도를 내고 있다. 그 결과로 2017년 그룹의 숙원사업이었던 LA 윌셔그랜드센터를 성공적으로 개장했다. 또 한진그룹은 호텔업·임대업 및 관광사업 등을 주요사업으로 영위하는 칼호텔네트워크를 보유하고 있어 타 항공사 대비 경쟁 우위에 있다.


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잡코리아 좋은일연구소 ㅣ 이창민 객원연구원

에디터 | 이정아

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