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기업분석보고서 1. 한국철도공사, 어떤 사람을 뽑을 것인가?

2018-07-25 07:00 조회수37,958


 

한국철도공사,
어떤 사람을 뽑을 것인가?


2018년 하반기 한국철도공사는 일반직 6급 신입사원을 공개 채용한다. 모집직렬은 사무영업, 운전,토목, 건축, 전기통신이다. 전형절차는 서류검증 > 필기시험 > 면접시험 및 인성역량 필기 > 최종합격 순이며 서류검증제도를 통해 배수 없이 적격자 전원이 필기시험에 응시하게 된다.

한국철도공사는 실제 학력 및 연령에 관계없이 신입사원을 모집한다. 군필자 또는 면제자로 해외여행에 결격 사유가 없으며 당사 신규채용자의 결격사유에 해당함이 없는 자에 한하여 지원이 가능하다. 영어와 전공에 대한 제한이 없으므로 서류전형은 자격여부가 충족되면 누구나 필기시험 전형을 응시할 수 있다. 2017년부터 모집 구분이 없어져 직렬별 모집이 아닌 통합직 직군으로 선발하게 된다. 따라서 전공과 상관없이 직무연관성이 있는 자라면 타 직군으로 발령받을 가능성이 있다. 미래철도분야의 경우 해당 전공분야 전공자를 따로 선발하기 때문에 전공분야에 대한 소신이 있다면 미래철도분야에 지원하는 것이 바람직하다.


한국철도공사, 기업정보


한국철도공사, 회사개요

한국철도공사는 1899년년 9월 18일 경인선(노량진-제물포간 33.2km) 개통을 시작으로 축적된 117년간의 철도운영 전문성과 안전한 운송 서비스를 기반으로 국민에게 더 나은 삶과 가치있는 미래를 제공하기 위해 노력하는 정부 소유 100%의 철도운영 공기업으로, 경영합리화를 통해 효율성을 높이고 투명성을 제고하여 철도산업과 국민경제 발전에 지속적으로 기여하고자 하는 전략방향을 가지고 있다.


한국철도공사, 주요 사업 내용


한국철도공사, 지속 가능 경영 체계

1. ‘T.R.A.I.N’기반의 지속가능경영 추진
한국철도공사는 사람/세상/미래와 함께하는 대한민국 철도를 만들기 위해 지속가능경영 전략을 수립하여 추진하고 있다. 한국철도공사는 체계적인 지속가능경영 역량강화를 위해 주관부서인 브랜드경영처를 중심으로 분야별 10개의 분과를 구성하고 있다. 분과별 내외부 전문가로 구성된 위원회를 중심으로 경제, 사회, 윤리, 환경 등 기업의 지속가능성에 대한 실행과제를 발굴·이행하고 있으며, 지속가능경영 추진체계를 바탕으로 전략 및 로드맵을 점검하고, 리스크에 대응하여 지속가능경영을 전사적으로 실천함과 동시에 다양한 이해관계자의 의견을 경영활동에 반영하여 기업과 사회의 공유가치를 창출할 수 있도록 노력하고 있다.

한국철도공사는 지속가능경영 비전을 ‘T.R.A.I.N’에 기반을 두고 수립되었다. ‘T.R.A.I.N’이란 Trust(신뢰), Responsibility(책임), Ardor(열정), Innovation(혁신), Nature(자연)’ 으로 지정한 것이다. 한국철도공사는 지속가능경영 전략의 충실한 이행을 통해 회사의 주요 경영성과 창출은 물론, 환경 및 사회적 성과를 제고하여 기업 시민으로서 사회적 책임을 다하고 있다.


2. 5대 전략방향

코레일은 1899년 경인선(노량진-제물포간 33.2km) 개통을 시작으로 축적된 117년간의 철도운영 전문성과 안전한 운송 서비스를 기반으로 국민에게 더 나은 삶과 가치 있는 미래를 제공하기 위해 노력하는 정부 소유 100%의 철도운영하고 있는 공기업이다. 국가 기간산업의 특징으로 독점적 사업을 영위하고 있으며 다양한 사업을 실시하고 있는 것이 매력이다.

공기업이 갖는 고용안정성과 정시 퇴근 및 휴가의 문화까지 더해 지원자들에게는 어느 기업보다 매력적이다. 물론 입사 이후 직군과 직무에 따라 교대 및 교번 근무를 하게 되는 경우가 있으므로 이에 대해 고민하고 지원 할 필요가 있다. 한국철도공사에 입사하고자 하는 지원자들은 이러한 점에 주목하여 최종 합격에 도전해보자.


한국철도공사, 인재상

한국철도공사는 HRD 비전으로 ‘선진 기술 확보 및 절대 안전체제 유지를 위한 인적자원개발체계 구축’으로 정의하고 세부적으로 ‘교육체계 개편, 핵심인재 양성, 직무계획 강화’라는 HRD 3대 전략을 수립하여 이를 달성하려 한다. 다음에 소개될 한국철도공사의 인재상은 채용, 인사, 인재 육성의 기준이 되며, 한국철도공사는 인재상에 부합하는 인재와 함께 한국철도공사의 비전과 경영목표를 달성해 나가고 있다.

1. 철도산업을 리드하는 창의혁신적인 인재
한국철도공사는 자율적이고 창의적인 인재와 함께 하기를 원한다.

2. 철도산업을 리드하는 글로벌한 인재
한국철도공사는 자신의 분야에서 최고가 되기 위해 꾸준히 노력하고 글로벌 감각으로 세계 무대에서 경쟁할 수 있는 인재와 함께 하기를 원한다.

3. 철도산업을 리드하는 일등 인재
한국철도공사는 자기 직무에 있어서 세계 최고가 되겠다는 열정으로 꾸준히 실력을 배양하는 리드하는 일등 인재와 함께 하기를 원한다.


전문가 Tip

- 한국철도공사는 사회적 약자를 배려하고 시간선택제 직원 채용을 확대하는 등 정부권장정책을 이행하는데 앞장서고 있다. 또한 비 수도권 인재의 채용, 기술직 고졸제한 경쟁 등 차별없는 고용으로 고용확대를 이루어 나가고 있다. 더불어 성과를 객관적으로 평가해 승진과 보상에 적용하고 있으며 직무역량을 개발하기 위한 각종 프로그램들을 마련해 놓고 있다. 커리어를 쌓으며 개인의 역량까지 증진시키고자 하는 열망이 큰 지원자는 이러한 한국철도공사의 장점에 주목해볼 필요가 있다. 다음은 한국철도공사의 각종 인재육성 프로그램이다.

한국철도공사, 직무소개


사무영업 CF에는 경영기획 관련 SCF 및 마케팅 전략기획, 고객관리, 사무행정 관련 Sub Career Field(SCF)가 속해 있다. 경영기획 관련 SCF는 사업환경 분석, 경영실적관리 등의 역할을 수행하며, 마케팅 전략기획 관련 SCF는 상품수요예측, 경쟁사 벤치마킹 등의 역할을 수행한다. 고객관리 관련 SCF는 소비자 분석, 고객요구분석 등의 업무를 수행하며, 사무행정 SCF는 문서작성 및 예산 및 회계지식에 대한 지식이 필요하다.


경영기획 CF 근무를 위해서는 경영, 경제분야 지식을 보유하고 있어야 하며, 해당 산업에 대한 이해를 갖춘 분석적 사고를 지닌 인재를 선호한다.

물류영업 CF는 철도공사의 경영 목표 달성을 위해 역에서 열차조성, 매표, 안내의 업무를 수행하고, 다양한 물류(화물)운송 상품을 기획 및 판매하며, 향후 경영 및 영업 전략 기획, 자원을 효율적으로 활용하기 위한 방안 수립 등 원활한 조직 운영을 위한 업무 수행한다. 물류영업 CF는 경영기획, 마케팅전략기획, 고객관리, 사무행정, 물류관리 SCF로 나뉜다. 물류영업 CF에는 해당 분야에 대한 지식을 보유한 자라면 누구나 지원가능하다. 통합직을 선발하고 있는 만큼 전공에 관계없이 관심 있는 지원자라면 지원해 보자.

철도차량에 관한 전문적인 지식과 기술을 가지고 철도 차량 운전 및 운전 보조 업무를 담당하며, 여객 및 화물을 안전하고 원활하게 수송하기 위한 열차 운행 준비, 운전 신호 및 선로 확인, 비상조치 등 운전과 관련된 전반적인 업무 수행한다. 운전 CF에는 해당 분야에 대한 지식을 보유한 자라면 누구나 지원가능하다. 통합직을 선발하고 있는 만큼 전공에 관계없이 관심 있는 지원자라면 지원해 보자.

차량 CF에는 전기자동제어, 철도차량 설계제작, 철도차량 유지보수 정비 SCF로 구분된다. 차량 CF에는 해당 분야에 대한 지식을 보유한 자라면 누구나 지원가능하다. 통합직을 선발하고 있는 만큼 전공에 관계없이 관심 있는 지원자라면 지원해 보자.

건축분야 CF는 축 및 건축설비에 대한 전문지식과 기술을 바탕으로 건축물과 건축설비의 유지 및 보수 작업을 수행하며 건축 및 건축설비공사의 설계/공사 및 용역을 관리/감독하는 업무 수행한다. 건축 CF에는 해당 분야에 대한 지식을 보유한 자라면 누구나 지원가능하다. 통합직을 선발하고 있는 만큼 전공에 관계없이 관심 있는 지원자라면 지원해 보자.

토목분야 CF는 선로 및 구조물, 토목 분야의 전문지식과 철도시설 유지관리 전문지식을 바탕으로 열차가 안전하게 운행할 수 있도록 선로시설물을 유지/보수하는 업무 수행한다. 토목 CF에는 해당 분야에 대한 지식을 보유한 자라면 누구나 지원가능하다. 통합직을 선발하고 있는 만큼 전공에 관계없이 관심 있는 지원자라면 지원해 보자.

전기통신분야 CF는 철도정보통신 시설물 유지보수, 전기철도 시설물 유지보수, 철도신호제어 시설물 유지보수 SCF가 속해 있다. 전기통신 CF에는 해당 분야에 대한 지식을 보유한 자라면 누구나 지원가능하다. 통합직을 선발하고 있는 만큼 전공에 관계없이 관심 있는 지원자라면 지원해 보자.

 

한국철도공사, 채용 프로세스

한국철도공사 신입사원 사무직은 학력 및 전공제한이 존재하지 않는다. 2017년부터 기존의 직렬별 채용과는 달리 통합직으로 선발을 하면서 직렬 및 직무의 구분 없이 채용이 이루어진다. 또한 서류전형의 경우 기존 어학과 학교성적에 대한 평가를 폐지하고 제출서류에 대한 적격여부만 심사한다. ‘기업분석 보고서2’에서 확인한 본인의 지원 직무 분야와 함께 한국철도공사에 대해서 꾸준히 관심을 가지고 입사를 위해 노력한 지원자일수록 채용 프로세스에서 최종 합격의 결과를 받을 확률이 높을 것이다. 한국철도공사 채용 프로세스와 함께 합격 TIP에 대하여 알아보자.




한국철도공사, 채용포인트

1. 서류전형 & 인적성검사

서류전형은 별도의 평가를 시행하지 않으며, 지원자격 충족 여부, 입사지원서 제출서류의 적정여부 등을 심사하여 합격여부를 결정’한다. 칸을 잘 채워 넣으면 필기실험을 보러 갈 수 있다고 생각하면 된다. 적어도 서류를 채우기 힘들어서 지원단계에서 포기하는 일은 코레일에서는 일어나지 않는다.


* 기출 1) 직무수행능력을 서술하시오.

한국철도공사 채용의 핵심은 필기다. 전공시험도 따로 없는지라, 평소 NCS기초능력검사에 대한 대비가 얼마나 잘 되어 있는지가 합격의 관건이 될 수밖에 없다.

작년 문제들로 보면 80문항 2시간 수중이었다가, 너무 문제가 많다고 느꼈는지 하반기에는 60문항에 80분 수준으로 나왔다. 서류 합격자들에게는 샘플 문제를 보여주는데, 서류는 거의 합격하니 그냥 샘플 문제를 미리 보여주는 것과 무엇이 다른지 모르겠다. FAQ설명대로라면 문제를 출제할 외주 업체를 고르느라고 시간이 걸린다는데, 작년에도 그런 공지가 있었으므로 글자그대로라면 6개월마다 외주 업체를 바꾼다는 말이다. 정말 그렇다면 취준생들이 일찍부터 준비할 수 있도록 외주업체 선정을 조금만 빨리 해서 채용공고와 같이 문제 샘플을 제공하면 어떨까 한다.

문제해결능력, 수리능력, 의사소통능력 3영역에서 출제된다고 하는데, 의사소통은 주로 비문학, 수리능력은 자료해석 영역이 많고, 문제해결은 추리 문제라든가 자원관리에 해당하는 문제가 주가 된다. 워낙에 많은 사람들이 보니 문제 수준이 높아서 거의 PSAT나 LEET수준으로 나온다고 하는데, 이렇게 어려운 수준의 문제들은 감점이 없는 경우들이 많다. 시험장에서 감독관들에게 감점여부를 확인해 보고 남는 문제를 찍을지 말지 결정하는 것도 좋다.


 

2. 면접전형

면접단계로 오면 경쟁률은 2:1이다. 인성역량검사는 한마디로 인성검사인데 면접할 때 참고사항으로만 쓰는 기업도 많이 있다. 채용공고에서 이를 면접과 합산하여 최종합격자를 결정한다고 되어 있긴 하지만, 이럴 경우에도 보통 인성검사는 하위 10~20%를 가를 때 쓰는 것이지, 전체 점수 합산에서 큰 역할을 하지는 않는 경우가 많다. 그러니 성실하고 정직하게 기재하면 큰 문제는 없다.

관건은 면접이다. 경험면접 및 직무 상황면접 포함된다고 하니 이에 대한 준비를 해야 한다. 코레일이 계속 개별면접과 토론면접을 보다가 작년에 처음으로 토론면접이 빠졌다. 하지만 토론면접을 시행할 때도 공고상 토론면접이라고 정확하게 설명하지는 않았다니 방심할 수는 없지만, 그래도 토론면접 보다는 상황면접에 조금 더 방점을 찍고 준비를 해야 할 것 같다.

개별면접은 다대다면접이었는데, 질문들은 일반적인 자기소개, 지원동기, 10년 후 자신의 모습 등으로 시작해서 상황을 가정하고 어떤 선택을 할 것인지를 물어보는 질문으로 나아가는 경우가 많았다고 한다. ‘출발시간이 되었는데 응급환자가 발생했을 때 어떻게 할 것인가?’나, ‘기차시간이 다 되어서 출발하려고 하는데 손님이 타려고 하는데 어떻게 할 것인가?’, ‘숙취로 컨디션이 너무 안좋을 때 어떻게 하겠는가?’ 같은 질문들이다. 또한 노조 동참에 대한 문제가 꽤 자주 나왔다고 한다.

상황면접은 실제로 직무를 수행할 때 겪을만한 곤란한 상황이나 예를 들고 선택을 물어본다. 예를 들어 “당신이 차량정비사들 업무 분담?배치하는 스텝이다. 본인보다 경험이나 지식 많은 선배들이 업무 배치를 바꿔달라고 한다. 한 명 바꿔주면 연쇄적으로 바꿔 달라고 하기 때문에 곤란하다. 어떻게 할 것인가?” 같은 문제들이다. 어떻게 보면 PT면접의 문제해결을 조금 소규모로 물어보는 형태라고 볼 수 있다.

무임승차 방지방안이나 공공할인에 대한 생각과 방향성 등 코레일에 대한 정책적 방향이나 대안제시 주제도 나올수 있다. 아무래도 공기업도 기업이다 보니 수익창출이라는 부분으로 논의가 몰아져 가는 경향이 생기는데, 공기업이 공기업인 이유를 다시 생각해보고 수익창출 이면에 사회적 약자에 대한 배려는 어떻게 보장할 것인가를 같이 생각하면 조금 더 풍성한 답변이 될 수 있다.

* 기출 1) 코레일에 입사하기위해 지금까지 어떠한 노력을 해 왔는지 말해보시오.
* 기출 2) 상사는 성과만 중요시하고 직원들을 일에대한 열정이 없다. 당신이 중간관리자라면 어떻게 하겠는가.
* 기출 3) 가장 최근에 타인에게 배려한 경험이 있는가.


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잡코리아 좋은일 연구소 ㅣ임고은 객원연구원
에디터 ㅣ이정아

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