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JOBKOREA

합격자소서

합격자소서 상세

2015년 상반기 아시아나항공(주)

인턴 배송·택배·운송
  • 지방4년 학교
  • 기계공학 학과
  • 4.08/4.5학점
  • 820 토익
  • Level6 토스
  • 3 개 자격증
  • 1 회 인턴
  • 2 회 자원봉사

자소서 항목

  1. Q1 운항인턴 지원동기 및 포부
  2. Q2 조종사의 가장 중요한 역량은? 본인이 준비했던 것은?
  3. Q3 성장과정 및 가치관
  4. Q4 살면서 가장 열정을 가지고 했던 일

자소서 항목 질답

  • 세계를 누비며 인류의 편안한 이동과 안전을 도모하고 싶습니다.

    운항 인턴을 수행하며 훌륭한 조종사가 되기 위한 발판으로 삼아 고객의 안전을 책임지고 즐거운 여행이 되도록 만들고 싶습니다. 대학교 때 2번의 인턴 경험을 하였습니다. 한번은 고객 만족을 실현하기 위해 쌀을 생산하는 생산팀에서 일했고, 또 한 번은 고객에게 유용한 에너지를 공급하는 한국남부발전에서 일했습니다.

    이러한 경험으로 저는 고객에 대한 서비스와 매일 안전 교육을 들으며 안전문화에 대해서도 배웠습니다. 그래서 운항직에 종사하며 지켜야 할 기본에 대해서 잘 알고 있습니다.

    또한, 전공 프로젝트에서 항상 팀장을 맡고 타임 동아리 회장도 맡으면서 조직을 이끌었던 경험이 있습니다. 그래서 책임감에 대해서도 많이 배웠고, 팀 내의 목표를 달성하기 위해 끈기를 가지고 같이 협업하며 공부도 하였습니다. 평소 성격이 먼저 배려하면서 다가가기에 팀원과도 잘 지내면서 학습하였습니다.

    따라서 이러한 모습으로 기본을 지키면서 고객에게 최고의 서비스를 제공하고 저 자신도 안전에 대한 의식을 확고히 하여 늘 공부하며 즐겁고 안전한 운항으로 고객을 모시고 싶습니다.

    어릴 적부터 꿈을 갖게 되었습니다. 항상 땅 위를 밟고 있는 제가 하늘에 대한 동경심을 갖게 되었고 하늘을 나는 비행기를 보며 저도 같이 날고 싶다는 생각을 하게 되었습니다. 그래서 아시아나항공에 운항 인턴으로 지원하여 조종사가 되고 싶습니다.

    최고의 서비스를 제공하며 운행 거리가 가장 긴 1등 기장이 되고 싶습니다.
    가장 운행을 잘하고 고객에게 최고의 서비스를 제공하며, 가장 많은 운행 거리를 기록하는 수석기장이 되고 싶습니다. 그러기 위해서는 처음 운항 인턴 때부터 확실히 체계적으로 배워야 한다고 생각합니다.

    입사 후 교육을 받을 때 적극적으로 임하여 모르는 것은 확실히 알고 넘어가겠습니다. 그리고 그 날 배운 것은 반드시 메모로 기록하고 복습을 통해서 전문성을 기르도록 하겠습니다.

    또한, 교육 기간에 인터넷 강의를 통해서 외국어 회화 공부도 착실히 하겠습니다. 운항 업무를 하면서 다양한 사람을 만날 때 그 사람들에 대한 문화를 이해하는 것의 첫 번째는 언어라고 생각합니다. 수많은 고객을 태우면서 그들에 대한 배려는 언어로 소통하는 것이므로 외국어를 철저히 공부하여 고객 모두를 배려하고 싶습니다.

    그리고 운항 인턴 교육을 다 끝내고 부기장이 되었을 때는 실제 운항에 참여하며 기장님을 도우면서 실전에 대한 감각을 기르겠습니다. 수많은 연습과 피나는 노력으로 배운 것을 실전에서 조금씩 활용해보면서 기장으로 한 발짝 다가갈 수 있도록 하겠습니다.

    마지막으로 기장이 되어서는 원활한 운행과 최고의 서비스를 제공하며 운행도 많이 하는 1등 기장이 되도록 노력하겠습니다. 운행 거리가 꼭 필요한 것은 아니라고 생각하지만, 운행 거리가 많을수록 고객이 믿고 자신을 맡길 수 있다고 생각합니다. 그만큼 안전한 운행을 했다는 증거가 되기 때문입니다. 그래서 아시아나항공의 대표 기장이 되어 고객과 함께 즐거운 운행을 하고 싶습니다.

  • [강인한 체력에 강인한 정신이 깃든다.]

    조종사에게 가장 필요한 역량은 체력과 원활한 소통능력이라고 생각합니다. 그래서 저는 기초체력을 향상하기 위해 달리기와 수영을 했습니다.

    군대에서 꾸준히 달리기한 경험으로 제대 후 안동 낙동강변 마라톤 대회에서 10km 마라톤을 완주한 경험이 있습니다. 강인한 체력을 기르기 위해 1주일에 3~4번 정도 선임들과 달리기를 하러 가며 3km씩 달렸습니다. 1개월 정도 달려 체력측정을 할 때 특급 기준인 12분 30초 이내로 달릴 수 있었습니다.

    그 이후에도 후임들과 꾸준히 1주일에 2~3번 정도 달리기를 하면서 체력을 향상했습니다. 그 결과 제대 후 처음 도전하는 10km 마라톤에서 반드시 완주하겠다는 마음으로 끝까지 뛰어 48분의 기록으로 들어갔습니다.

    그리고 대학교 4학년 때부터 매일 아침 7시에 일어나서 수영을 배웠습니다. 아침에 조금 일어나기 힘들었지만, 체력관리를 잘하기 위해서 꾸준히 다녔습니다. 그래서 4개월 동안 수영을 배우면서 4가지 영법을 모두 배웠고 수영을 잘할 수 있게 되었습니다.

    더군다나 교양수업으로도 수영을 이수하여 좋은 학점을 받았습니다. 그러면서 주위 친구들에게는 매일 아침 일찍 일어나며 생활했기에 부지런하다는 소리도 많이 들었습니다.

    제가 이토록 체력관리에 신경을 쓴 이유는 건강한 체력을 갖고 있어야 올바른 판단과 행동을 할 수 있다고 생각했기 때문입니다. 조종사로서 체력이 중요한 이유는 긴급상황이나 날씨에 따른 외부 영향에 대해 빠르고 적절한 판단을 해야 하기 때문입니다.

    항공기의 최고 책임자로서 고객을 안전하고 빠르고 쾌적하게 모실 수 있는 가장 큰 영향은 조종사에게 있습니다. 그래서 운행 중 예측하지 못한 돌발상황에 대해서 고객을 우선시하면서 규정과 절차에 따른 정확한 판단을 해야 하기에 건강한 신체가 꼭 필요하다고 생각됩니다.

    [동아리원과 협력하여 동아리를 위기에서 구해내다.]

    대학교 3학년 때 TIME 시사연구회 회장을 역임하며 적극적으로 행동하며 동아리를 이끌었습니다. 회장으로 뽑히고 나서 휴학과 개인 사정으로 여러 명이 활동을 못 하게 되었고 남은 인원이 저를 포함해 3명으로 극소수였습니다.

    처음에는 많이 난감했지만 이런 우수한 동아리에서 제 역할을 다해야 한다고 생각했고 저뿐만 아니라 선배들, 미래의 후배들을 위해서 동아리를 활성화하고 싶었습니다. 그래서 친동생을 영입하고 남은 회원들과 대자보를 붙이면서 화장실에는 동아리 홍보카드를 부착하여 회원유치를 위해 노력하여 4명을 더 유치하여 동아리를 이끌 수 있었습니다.

    우리 동아리는 타임지의 메인 기사들을 매일 회원들 앞에서 해석하고 발표하며 국제적 이슈를 다룹니다. 그리고 회원들의 질문에 대비하여 기사를 철저히 분석하며 준비해야 합니다. 이러한 경험으로 국제 이슈에 대해서도 잘 알고 있으며 회원들과 소통을 많이 했습니다. 따라서 팀원과의 소통능력과 제 업무에서의 책임감을 다하여 운항업무에 최선을 다하겠습니다.

  • [타인을 배려하는 삶에서 얻는 행복감]

    저는 사람이 미래라고 생각하고 사람을 좋아하기에 항상 타인을 존중하며 배려하는 삶을 살고 있습니다. 제가 살아가는 세상은 인간관계의 연속이라고 생각합니다. 그래서 타인과의 소중한 관계가 매우 중요하다고 생각하기에 제가 먼저 조심히 다가가며 행동합니다.

    그래서 저는 대학교에 입학하며 봉사활동 100시간 이수를 목표로 봉사 동아리에 가입했습니다. 양로원과 주거개선사업, 경북 농아인 수화경연대회 등 여러 곳에 다녔습니다. 어르신들의 수발을 들고 성인들과 어린아이들과 함께 있는 것만으로도 즐겁고 행복했기에 더욱 열심히 봉사활동을 했었습니다.

    그래서 oo시 건강가정지원센터라는 곳에서 저의 적극적인 모습을 좋아하셔서 봉사활동이 있을 때마다 저에게 먼저 연락해주시며 참가 여부를 확인하셨습니다. 그래서 봉사활동에 더 자발적으로 참여하였고 이수시간을 저에게 중요하지 않게 되었습니다.

    또한, 대학교 1학년 때는 해수욕장에서 일한 적이 있습니다. 샤워실 앞 계산대에서 일하면서 서비스를 받는 고객이 불편하지 않도록 항상 미소를 지었습니다. 어릴 적 목욕탕에서의 서비스나 그 이후 어디서나 서비스를 받을 때 퉁명스러운 표정은 고객 입장에서 기분이 좋지 않았기 때문입니다. 그리고 필요하신 물건들을 찾으실 때 바로 갖다 드리면 고맙다는 그 말이 정말 기분 좋았습니다. 그래서 서비스의 매력을 느낄 수 있었습니다.

    그리고 학교 내의 CS 관리사 자격증 특강반이 개설된다고 해서 스스로 강좌에 신청해서 들었습니다. 고객 만족을 최종 목표로 서비스 프로세스에 대해서도 배우며 고객의 불만을 어떻게 다루는지, 전화 응대는 어떻게 해야 되는지 배웠습니다. 그래서 고객의 불만을 해결하고 최고의 서비스를 제공하는 자세를 배웠습니다.

    따라서 자발적인 서비스가 몸에 배있고 투철한 서비스 정신과 고객 응대에 기본이 되는 CS 능력을 갖추었기에 바로 활용하여 고객을 잘 응대해서 편안한 운행을 하겠습니다.

    저는 일과 가정을 통해서 인생의 행복을 추구하고 싶습니다.
    직장은 제2 가정이라고 할 수 있을 만큼 오랜 시간을 보내는 곳입니다. 그래서 가정과 직장에서 행복하게 지내는 것이 인생의 행복을 추구할 방법이라고 생각합니다. 사람으로 태어나서 다른 사람과의 유대 관계를 맺고 또 그들과 함께 일하며 살아가는 것이 인생입니다.

    직장에서는 직원들과 소통하며 원활한 업무를 할 수 있도록 하고, 꾸준한 자기 계발을 통해서 전문가다운 운항업무를 담당하고 싶습니다. 그러면서 고객에게는 양질의 서비스를 제공하고 편안한 운행을 이끌면서 서로의 만족을 추구하고 싶습니다. 또한, 가정에서는 부모님과 배우자, 자녀들과 함께 시간을 보내며 소소한 행복을 추구하고 싶습니다.

    제 생각에는 행복이라는 것이 복잡하고 어려운 것은 아니라고 생각합니다. 긍정적인 마음과 상대방을 배려하는 마음을 가지고 주변을 바라보면 기분 나쁠 것이 없고 모든 것을 좋게 바라볼 수 있다고 생각합니다.
    따라서 직장에서의 업무와 직원과의 협력으로 가정과 직장 모두에서 행복한 생활을 했으면 좋겠습니다.

  • 팀장으로서 지도력을 발휘하여 팀원을 이끌었습니다.
    4년간 배운 전공지식을 활용하여 졸업작품을 제작할 때 가장 열정을 다해 만들었습니다. 4년 동안 이론공부만 하다가 졸업작품으로 처음 기계를 제작해보았습니다. 처음에는 당황스럽고 어렵게 느껴졌지만, 제가 팀장을 맡았고 팀 프로젝트이었기 때문에 팀원들과 함께 제대로 작품을 제작해보고 싶었습니다.

    첫 모임 때 브레인스토밍을 통해 아이디어 회의를 하였고, 13가지의 아이디어 중에서 저희는 일체형 음식물 쓰레기 건조분쇄기를 만들기로 하였습니다. 일체형 음식물 쓰레기 건조분쇄기 제작 전에 부품 주문을 위해 팀원들을 모았습니다. 제한된 비용을 줬기에 최소비용으로 가장 적절한 제품을 찾아보고 주문했습니다.

    모든 부품이 도착해서 작업실로 가져가서 작업하고 그때부터 모든 팀원과 같이 얘기도 많이 하고 적극적으로 일했습니다. 음식물을 분쇄할 모터에 막대와 날을 용접하기 위해서 학교 내 용접하시는 분을 직접 찾아가 용접을 배워 직접 용접하였습니다.

    그 후에도 회의를 통해서 작업을 진행하려고 했는데 팀원의 의견이 잘 맞지 않았습니다. 작업방향을 정하는 데 있어서 의견충돌이 있었고 심지어 드라이기 전선을 따로 빼내어 발판 스위치에 연결하는데 있어서도 아주 작은 폭발이 일어났습니다. 그래서 팀장으로서 팀원들과 따로 얘기하며 얘기를 들어보았습니다.

    두 가지 의견 중에서 현재 우리가 할 수 있고 작품 기능에 영향이 적게 미치는 의견을 따르자고 제안했습니다. 그렇게 얘기하면서 현실성에 관해 얘기하자 팀원이 모두 동의해주었고 계속 작업을 진행하였습니다.

    또한, 전선 문제는 전자공학과 학생에게 도움을 요청하여 연결방법을 배웠습니다. 그래서 안전하게 드라이기와 발판 스위치를 연결하였습니다. 그 후 계속된 작업으로 완벽하지는 않지만, 우리가 원하는 방향으로 제작할 수 있었습니다. 실제로 과일과 과자로 실험하면서 완전히 잘게 갈리지는 않았지만, 적당히 갈리면서 건조할 수 있었습니다.

    이렇게 작품을 만들며 기계를 다뤄보고 제작하며 음식물을 분리하고 건조하며 팀원과 협동하며 일했습니다. 그래서 항공기를 다루는데 좀 더 빨리 적응하며 일할 수 있고, 문제점을 보다 적극적으로 나서서 해결하며 일할 수 있습니다.

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