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합격자소서

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2018년 하반기 기아자동차㈜

신입 생산관리·공정관리·품질관리
  • 지방4년 학교
  • 조선해양공학과 학과
  • 3.52/4.5학점
  • 805 토익
  • IH 오픽
  • 1 회 해외경험
  • 1 회 동아리

전문가 총평

3

첫 항목은 잘 썼지만 두 번째 항목은 특별함이 없었습니다. 지원자는 자신의 전공분야에 대해 열심히 학습했고 다양한 경험도 한 것으로 판단됩니다. 그리고 그에 대한 내용은 핵심 위주로 잘 작성했고 자신감이 있어 보입니다. 첫 항목의 내용은 호감을 주는 부분이 많았습니다. 반면에 두 번째 항목인 포부를 작성한 부분은 아쉬움이 많았습니다. 항목에서 요구한 패러다임의 변화에 대해 정리한 부분은 문제가 없었지만 지원자의 기여에 대한 부분은 많은 지원자들이 흔히 작성하는 방식의 식상한 내용이었다는 것입니다. 무엇을 하겠다는 것은 많은데, 구체적으로 어떻게 하겠다는 방법론이 없는 것이 문제입니다.

자소서 항목

  1. Q1 지원 직무와 관련된 (1)학습 경험(학교 수업, 자격증, 외부 교육 등), (2)활동 경험(동아리, 블로그 운영, 취미 등)에 대해 각각 서술해 주세요 전공이 지원 직무와 직접적 관련이 없어도 어떻게 연관되어 활용될 수 있는지 서술해 주셔도 무방합니다.
  2. Q2 지원하신 직무분야에서 일을 하시게 된다면, 미래 자동차 시장의 패러다임 변화와 연관지어 어떤 기여를 할 수 있을지 설명해 주세요.

자소서 항목 질답

  • "학습경험 - 설계 교과 학습, 모델링 및 설계 경험"

    설계 능력을 활용하여 생산 및 조립 라인을 구축하기 위해 설계도면을 검토할 수 있습니다. 컴퓨터응용설계실습, 선박기초설계, 용접구조설계 외 많은 설계 과목을 수강하였습니다. 이를 통해 기초적인 설계 지식을 쌓고, Auto CAD, Inventor, Aveva Marine을 이용해 직접 컨테이너 선박을 3D 모델링하고 일반 배치 도면을 작성한 경험이 있습니다. 또한 Auto CAD, Inventor를 이용해 바이스, 클램프, 드릴지그와 같은 치공구, 동력전달장치를 포함한 다양한 기계부품들의 공차와 표면 거칠기 등의 개념을 이해하고 설계한 경험이 있습니다. 저의 설계 관련 학습 경험과 다양한 설계 Tool 사용 경험은 새로운 설계 Tool을 접하더라도 빨리 익히게 할 것이고, 도면을 어려움 없이 검토하도록 할 것입니다.

    "활동경험 - 해외현장실습 인턴십을 통한 공정 개선 경험"

    문제 해결 능력으로 생산 및 조립 라인의 문제를 개선할 수 있습니다. 베트남의 오토바이 및 자동차 부품 제조업체에서 해외현장실습 인턴십을 통해 생산기술 직무를 수행했습니다. 모터 하우징 공정을 분석하고 개선 방안을 찾는 업무를 수행했습니다. Barrel Polishing 공정에서 제품과 연마석 분리 작업이 수작업으로 진행되던 것을 일종의 거름망과 같은 장치를 설치하여 반자동으로 개선하는 안을 고안했습니다. 이후 생산팀, 품질팀과 회의를 거쳐 해당 안을 개선하여 실제 적용을 확정 지었습니다. 또한 Trimming 공정에서 사용되는 Jig를 개선하여 cycle당 1개 제품에서 2개 제품을 처리하는 방안을 고안하였습니다. 하지만 cycle당 1개 제품을 처리하는 것이 전체 물량 처리 속도에 알맞았기 때문에 적용되지 못했습니다. 인턴 종료 후 문제 해결을 위한 사고 능력이 뛰어나다는 평을 받았습니다. 저의 문제 해결 능력은 라인에서 발생하는 문제를 개선하고 보다 효율적인 생산라인을 구축하는데 도움이 될 것입니다.좋은점 1

    좋은점 1 쓸데없는 이야기 없이, 항목의 요구 사항을 정확하게 인지하고 작성한 점이 좋습니다. 지원자의 전공 학습과정, 설계 프로그램 활용 경험, 현장 경험 등을 잘 정리하여 설명하였습니다. 하지만 이 내용 이외에 지원하는 회사 및 제품에 대해 이해하기 위해 했던 활동이 추가되면 좀 더 특화된 내용이 될 것입니다.

  • "친환경 자동차, 가격 경쟁력 확보"

    친환경 자동차 시장의 가격 경쟁력 확보를 위해 생산 라인 개선하여 생산 비용을 절감하겠습니다. 유럽을 중심으로 세계 각국에서 미래의 내연기관 자동차 판매 금지하는 법안을 연구 중이고, 점차적인 내연기관 차량 퇴출 움직임을 보이고 있습니다. 그만큼 친환경 자동차에 대한 관심이 증가하고 관련 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 이에 따라 친환경 자동차 시장을 선점하기 위한 기술력 개발 경쟁이 심화되고 있습니다. 경쟁사를 앞서는 기술력만큼 가격경쟁력 확보 역시 중요하다고 생각합니다. 공정 라인의 부하율을 낮추도록 개선하여 제품 생산 시간, 생산 비용을 줄이도록 하겠습니다. 사내 공정 개선 사례들을 다각도로 공부하고 실무를 통해 경력을 쌓아, 가시적인 공정 개선의 성과를 나타내도록 하겠습니다.

    "고객 맞춤 자동차, 유연한 생산 체제"

    점점 다양해지는 고객의 요구를 충족하기 위해 유연한 생산 라인을 구축하겠습니다. 미래에는 ‘나만의 자동차’에 대한 관심이 높아질 것이고 고객 개개인의 취향이나 요구를 충족하는 자동차가 탄생할 것입니다. 고객 맞춤 자동차를 생산 하기 위해 다품종 대량생산, 즉 주문 맞춤형 생산으로 유연한 생산 체제를 갖추어야 할 것입니다. 품종이 다양해지는 만큼 라인을 무한히 증설할 수 없으므로 혼류생산은 불가피해지고 공정은 보다 복잡해 질 것입니다. 이를 위해 클라우드 컴퓨팅 기반의 스마트 팩토리를 포함해 많은 기술들이 중요해지고 발전하고 있습니다. 미래의 생산 설비에는 이전까지 없던 새로운 개념의 기술이 적용될 수 있으며, 이러한 변화에 빠르게 대응하기 위해서 새로운 기술을 적극적으로 학습하고 역량을 기르는 것이 필수적입니다. 이미 상용화된 기술뿐만 아니라 세미나에 참석하며 꾸준히 변화하는 기술 동향을 파악하고 학습하여 고객의 니즈를 충족시킬 유연한 생산 체제를 구축하겠습니다.아쉬운점 1

    아쉬운점 1 첫 문단과 두 번째 문단 모두 패러다임의 변화에 대한 내용은 잘 정리되어 있습니다. 문제는 지원자의 기여에 대한 부분입니다. 지원자는 이 내용을 포부를 쓰는 방식으로 작성했는데 문제는 특별함이 없는 포부라는 것입니다. 많은 지원자들이 쓰는 방식으로 쓴 식상한 포부입니다. 하겠다는 것은 많은데 문제는 단 하나라도 구체적으로 어떻게 하겠다는 말이 없다는 것입니다. 즉, 지원자가 하겠다고 하는 것들이 어떤 방식으로, 왜, 이 회사의 특성에 비춰 보았을 때, 어떤 가치와 의미가 있는지 등, 구체적인 내용이 없고, 막연히 무엇을 하겠다는 주장만 하고 있습니다. 즉, 누구나 쉽게 말할 수 있는 거창한 포부라는 것입니다. 여러가지 이야기하는 것 보다 단 하나라도 구체적인 방법론을 제시한다면 지원자의 말에 신뢰를 가질 것입니다.

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