자소서 항목 질답

• 질문자유 양식 닫기

  [파이팅 넘치는 회로계의 샛별]
  저는 화목한 가정에서 자랐습니다. 가족과 여행다니기를 좋아하며 한달에 한번 정도는 여행을 다녔으며 함께 시간 보내며 자연을 느끼고 새로운 사람과의 만남에도 익숙해 지는 방법을 부모님께 배웠습니다.
  
  또한, 늘 호기심이 많아 여러 전자제품을 분해하고 회로를 만지며 자랐습니다. 하여 손재주가 좋아졌고 회로에 대한 이해도를 높일 수 있었습니다.
  
  저는 늘 긍정적이고 파이팅이 넘쳐 친구들과 운동을 할 때면 저와 같은 편을 하기를 좋아하였고 저와 함께 하면 친구들의 기량을 마음껏 펼치고 함께 잘하며 이길 수 있었습니다. 그런 저를 보며 친구들은 믿음직 스럽다는 이야기를 많이 하였습니다.
  
  저의 장점은 늘 긍정적이고 실천하는 것 입니다. 누구나 생각을 하고 말하는 것은 쉽지만 실천하기란 쉽지 않습니다. 하지만 저는 실천하기를 좌우명으로 살아왔고 누구보다 성실하고 부지런하게 실천하는 사람입니다.
  
  저의 단점은 스스로를 피력하는데 있어서의 부족함이었습니다. 남들앞에 나서거나 저를 표현하는데 서툴렀습니다. 하지만 대학시절 여러 설계과목의 발표를 통해 저의 의견을 피력하고 주장하는데 익숙해지고 숙련이 되어 지금은 충분히 잘 할 수 있습니다. 또한 과외를 통해 정보전달력을 키웠습니다. 하여 저의 지식을 명확히 전달 할 것입니다.
  
  [두발을 단단히 우뚝 선 허수아비]
  저는 어린 시절부터 묵묵히 일하기를 선호하였고 힘든 일이 있어도 떠들고 당황하기보다는 침착하고 차분하게 일을 처리하였습니다.
  
  저는 두발을 발에 묶은 채 우뚝 선 허수아비와 같이 무게 중심이 확실히 잡혀 있고 저의 주변 사람을 향해 두 팔을 쭉 뻗고 있습니다. 그리하여 그 모습이 허수아비와 같습니다. 그러므로 저는 인생에 있어서 저의 신뢰와 믿음이 가장 중요한 가치라 생각합니다.
  
  사람은 다른 사람과 함께 어울려 사는 사회적인 동물입니다. 따라서 사람들 사이에서 신뢰와 믿음이 가장 중요하다 생각합니다. 저는 남을 속이지 않고 타인에게 피해가 되는 행동을 하지 않기위해 노력하였습니다.
  
  믿음과 신뢰를 위해 저는 초, 중, 고등학교 시절 단 한번도 결석을 하지 않고 지각을 하지 않았습니다. 또한, 자신에 대한 믿음 역시 중요하다고 생각합니다.
  
  저에 대한 믿음을 바탕으로 자신감이 표출 될 수 있고 더 많은 일을 해 낼 수 있다고 생각합니다. 아무리 힘든 상황에서도 저는 저를 믿고 단단히 한 두발로 지탱해 낼 것입니다.
  
  현대 자동차에서도 타인과의 약속을 쉽게 져버리지 않고 저와의 약속도 지키는 사람이 되기 위해 더 노력 할 것입니다. 현대 자동차의 생산괄리를 맡아 제가 정확하고 확실한 판단력 및 저의 정확한 생산과 계산력으로 현대자동차가 국제화 시대에 신뢰를 쌓을 수 있도록 하겠습니다.
  
  [글로벌 리더의 자격]
  저는 대학 2학년 시절 군 제대 후 논리회로 실험 과목을 수강하게 되었습니다. 조원과 함께 하는 과목이었고 저는 중국인 교환학생과 같은 조를 이루게 되었습니다.
  
  중국인 학생과 한 조를 이루면서 저는 조원에게 기댈 수 없었고 스스로 더 채찍질 하며 한 부분이라도 더 배우고 스스로 공부하기 위해서 노력하여야 했습니다. 중국인 학생은 말이 잘 안통하고 잘 모른다는 이유로 저에게 맡겨뒀고 저는 그 친구의 태도에 기분이 상했지만 친구의 외로움을 알고 먼저 다가가 같이 하자고 권유하였습니다.
  
  처음에는 낯을 가리고 불편해 했지만 제가 먼저 나서서 가르쳐주고 같이 책을 보며 탐구하여 함께 발전 할 수 있었습니다. 또한 중국의 문화와 풍습에 대해서도 많이 배울 수 있었고 정신적인 교류도 할 수 있었습니다.
  
  논리회로를 통해 회로 설계의 기초도 다질 수 있었고 국제적인 친구도 사귈 수 있었습니다. 저의 열린 마음과 먼저 다가가는 마음으로 현대자동차에서도 더 협력할 수 있도록 하겠습니다.
  
  [미래과학 교과서와 미래 자동차]
  저는 미래과학 교과서라는 책을 통해 미래의 자동차에 대해서 배울 수 있었습니다. 전자 공학을 전공한 저는 전기자동차에 대한 관심이 많았고 책에서 미래자동차에 대한 여러 이론적 지식과 현재 개발정도를 알 수 있었습니다.
  
  현대 차량에 태양광발전시스템을 설치하여 스스로 전력을 생산하여 달리는 자동차대회가 개최 된 적이 있었으며 현재 무인 자동차의 개발이 더딘 점과 자동차의 시발점이 되었던 전기자동차가 현재 여러 회사에서 개발 중이지만 배터리 개발에 어려움을 겪으며 하이브리드 자동차의 발전에 있어서는 중량을 줄이는 기술 발전이 필요하다는 것에 대해 알게 되었습니다.
  
  또한 브레이크를 밟으면서 방향을 바꿀 수 있도록 해주는 ABS브레이크와 차량의 반동을 줄여주는 전기장치, 휠과 타이어의 주행장치까지 차량의 전반적인 생산과 관리부분에 대해서 전반적으로 학습할 수 있는 유일한 책이었습니다. 저의 배움을 토대로 현대자동차의 효율적인 생산에 도움이 되겠습니다.
  
  또한, 정적브리핑이란 사이트에서 기사는 자동차의 기사들을 자주 읽습니다. 그 중 최근 관심 있게 읽은 내용은 네트워크 자동차와 해커에 대한 기사였습니다. 현대의 추세가 네트워킹과 통신인 만큼 자동차도 점차 네트워크 기술을 도입하고 있습니다.
  
  네트워크를 통해 무인자동차가 운행할 수 있게끔 하고 항법 장치를 이용하게 되었지만, 해커가 이를 해킹하여 조정할 경우 끔찍한 인명 사고를 피할 수 없으므로 문제가 됩니다. 자동차산업에 가장 정보를 얻는 사원이 되겠습니다.
  
  [설계를 위한 끝없는 고민과 고뇌]
  저는 전자분야의 전문지식과 능력을 갖추기 위해 제가 듣고 있는 가으이 외에 많은 전자제품을 직접 분해해 보고 만들어 보았습니다. 미니 자동차를 만들고 건전지와 자동차의 차체에 대한 연구를 바탕으로 하여 대학 4학년인 현재 창의 설계 프로젝트에서 블루투스를 이용한 무선조종 자동차를 제작하였습니다.
  
  직접 제작하기 위해 CAD를 이용해 직접 회로도를 만들고 실행하며 많은 시행착오를 겪었습니다. DC 모터를 구동하기위해서 FET를 이용한 H-bridge회로를 설계하였고 자바를 통해 프로그래밍으로 애플리케이션을 만들어 상하좌우 방햐응로 구동되는 것을 만들었습니다.
  
  저의 직무에 대한 이해도와 빠른 습득력으로 누구보다 빠르게 적응하고 생산관리의 핵심이 되겠습니다.