합격 자소서 상세

2018 하반기

신입 생산관리·공정관리·품질관리 합격자소서

합격자 정보 지방4년제 / 조선해양공학과
  • 학점3.52
  • 토익805
  • 오픽IH
  • 해외경험1 회
  • 동아리1 회

전문가 총평

4

첫 항목을 제외하고 전반적으로 내용이 잘 정리되어 있습니다. 첫 항목은 질문의 의도를 제대로 이해하지 못해 효과적으로 내용을 정리하지 못한 점이 아쉬웠습니다. 하지만 나머지 부분에서 자신의 강점을 잘 설명하고 있습니다. 지원자는 자신의 전공분야에 대해 열심히 학습했고 다양한 경험도 한 것으로 판단됩니다. 그리고 그에 대한 내용은 핵심 위주로 잘 작성했고 자신감이 있어 보입니다. 관련 이슈를 작성한 부분도 상황에 대한 설명과 자신의 견해를 적절한 비중으로 잘 작성하였고, 내용도 좋았습니다.

자소서 항목 질답

  • "소속감과 책임감은 저의 원동력입니다"

    맡은 임무는 반드시 책임지고 마무리한다는 태도를 지니고 있으며, 제가 속한 조직원들에게 인정받으며 강한 소속감을 느낄 때 높은 업무 능력을 나타냅니다. 이를 바탕으로 태양전지 선박 동아리 활동을 하며 태양전지 선박 대회를 준비하고 우수한 성적을 거둔 경험이 있습니다. 2014년 동기들보다 늦게 동아리 활동을 시작했지만, 늦었다고 생각한 만큼 적극적으로 배우고 움직였습니다. 선배들과 많은 팀원들은 적극적인 저의 활동을 인정해 주었고, 이는 동아리에 강한 소속감을 느낄 수 있게 했습니다.
    다음 해 동력 전달 및 조향 파트 팀장을 맡으며, 팀원들의 믿음에 보답하고자 선박 레이스 대회 우승을 목표로 강한 책임감을 가지고 동아리 활동을 하였습니다. 대회 우승이라는 목표를 위해 첫째, 부족한 제작비를 충당할 것과 둘째, 지난해보다 가벼운 선박을 제작할 것이라는 2가지 세부 목표를 세웠습니다. 첫 번째 목표를 위해 팀원들과 교내 공모전에 참가하여 입상하였고, 해당 상금의 일부는 팀원들의 동의를 얻어 선박 제작비로 충당할 수 있었습니다. 두 번째 목표를 위해 담당 파트인 동력 전달과 조향장치에서 무게를 줄이기 위한 방안을 연구하였습니다. 기존에는 프로펠러가 조향장치에 부착된 일체형 부품을 사용하였습니다. 이는 제작에 용이했지만, 고속 운전 시 강한 추력으로 인해 조향장치의 축이 틀어져 방향 전환에 문제가 생기곤 했습니다. 때문에 팀원들과 아이디어를 모아 동력 장치와 조향장치를 분리시키는데 성공하였고, 기존의 문제점을 해결함과 동시에 조향장치의 크기를 줄이게 되어 선박의 무게 감량이라는 목표를 달성할 수 있었습니다. 이를 바탕으로 대회에서 종합 준우승이라는 성과를 거두었습니다.
    위의 두 가지 목표를 위해 노력한 것은 동아리에 느낀 강한 소속감과 애정 덕분이었으며, 이는 저에게 강한 책임감을 주어 맡은 역할에 최선을 다하게 만들었습니다. 조직의 목표를 달성하기 위해서 조직에 대한 강한 애정과 책임감이 필요하다고 생각합니다.아쉬운점 1

    아쉬운점 1질문의 숨은 의도를 제대로 이해하지 못하고 쓴 글입니다. 이 항목은 지원자의 열정분야가 무엇인가를 묻는 항목입니다. 즉, 사람은 자신이 열정을 가지고 있는 것에 움직이기 때문입니다. 다시 설명하면 무엇이 당신을 움직이게 하는가? 는 당신을 움직이게 하는 열정분야는 무엇인가?로 이해하면 됩니다. 현재 내용은 그에 대한 내용이 아니라 소속감과 책임감이라는 막연한 이야기를 하고 있습니다. 그리고 동아리 활동을 하면서 수상한 경험을 불필요하게 구구절절 설명하고 있습니다.

  • "경험을 바탕으로 한 직무 이해"

    플랜트기술 직무는 SOP 전까지 최소비용, 최대효율, 원활한 가동률을 위한 최적의 조건을 달성하여 원활한 양산 이관이 진행될 수 있도록 4M 요소를 관리하는 직무입니다. 즉 설계에서 도면을 받아 이를 검토해 생산라인을 셋업 하여 생산에 인계하는 중간다리 역할을 수행합니다.좋은점 1
    2017년 하반기 베트남의 자동차 및 오토바이 부품 제조업체에서 해외현장실습을 통해 생산기술 직무를 경험하고 플랜트기술직무 이해도를 높일 수 있었습니다. ECU Housing과 Motor Housing에 대해 생산 최적화 달성을 위한 공정개선 방안을 고안하는 작업을 주로 진행하였습니다. 결과적으로 Motor Housing 공정의 Barrel Polishing 단계에서 연마석과 제품의 분리 작업을 수작업에서 반자동화하여 공정 시간을 단축하는 방안을 고안하였습니다. 계약 만료로 끝까지 성과를 확인할 수 없었지만, 생산부, 품질부와 회의를 통해 실용성을 검토하고 개선하여 실제 적용을 확정 짓는 성과를 거두었습니다. 또한 가상으로 해당 제품의 효율적인 생산 Process를 설계하는 과제를 수행하였습니다. 이를 통해 제품의 설계도면을 해독하고, 기계설비의 원리, 구조, 기능 등을 파악하는 경험을 할 수 있었습니다. 인턴 종료 후 문제 해결을 위한 사고능력과 인간관계에 대한 강점이 있다는 평을 받았으며, 이는 유관부서와 끊임없는 협업이 중요한 플랜트기술 직무에서 강점으로 작용할 것입니다.
    또한, 컴퓨터응용설계실습, 용접구조설계, 선박기본설계 등의 설계 과목을 이수하고 Auto CAD, Inventor를 이용하여 컨테이너 선박과 바이스, 클램프, 드릴지그와 같은 다양한 기계부품들의 공차와 표면 거칠기 등의 개념을 이해하고 직접 설계한 경험이 있습니다. 제가 보유한 설계 지식은 해당 직무를 수행하는데 강점으로 작용할 것입니다.좋은점 2

    좋은점 1지원직무의 업무 내용, 역할을 핵심위주로 간략하게 잘 설명했습니다.

    좋은점 2지원자의 전공 학습과정, 설계 프로그램 활용 경험, 현장 경험 등을 잘 정리하여 설명하였습니다. 하지만 이 내용 이외에 지원하는 회사 및 제품에 대해 이해하기 위해 했던 활동이 추가되면 좀 더 특화된 내용이 될 것입니다.

  • "테슬라의 천막 공장과 2가지 생각"

    뉴욕타임스의 올해 6월 30일 기사 “Inside Tesla’s Audacious Push to Reinvent the Way Cars Are Made”를 통해 테슬라의 야심작 모델3의 생산성 위기와 천막 공장에 대한 소식을 접했습니다. 테슬라는 모델3의 생산 안정화를 위해 급하게 초대형 천막을 세워 세 번째 생산 라인을 구축했습니다. 또한 양산중인 모델의 생산 공정을 끊임없이 바꾸고 있으며, 고도 공정 자동화에 실패해 일부 자동화를 포기하고 추가 인력을 고용하는 등 기존의 통념을 뛰어넘는 행보를 이어가고 있습니다 이로부터 일상을 관통하는 두 가지 생각을 할 수 있었습니다.
    첫째, 현실적인 계획의 중요성입니다. 테슬라의 전반적인 비전은 매우 훌륭하지만 현실은 달랐습니다. 1년 사이에 생산능력을 두 배 넘게 늘리려는 비현실적인 계획으로 병목현상이 생겼고, 이는 여태 본적 없는 천막 공장을 탄생시켰습니다. 이로부터 자신의 능력을 정확히 파악하고 그에 맞는 계획을 세워야 함을 알 수 있습니다. 많은 사람들이 단순히 최고가 되겠다는 비현실적인 목표를 갖습니다. 나의 부족한 부분을 인지하고 하나씩 해결해 나가는 현실적은 목표를 가지면 누구보다 높은 위치에 도달할 수 있다고 생각합니다.
    둘째, 창의적으로 문제를 해결하는 능력이 중요함을 느꼈습니다. 비록 생산성 위기를 극복하기 위한 설비이지만, 천막 아래에 자동차 생산 라인이 들어간다는 것은 쉽게 생각하기 힘든 아이디어입니다. 창의력은 기존 아이디어의 점과 점을 연결하는 작업이라고 했습니다. 작은 물방울이 모여 바다가 되듯이, 사소한 아이디어들을 모아 창의적인 생각을 할 수 있도록 노력해야 한다고 생각합니다.
    불과 10여년 전 스마트폰을 상상조차 못했듯이, 미래의 자동차 생산 라인에는 기존에 없던 개념의 기술들이 적용될 것입니다. 눈에 보이는 현실적인 목표를 하나씩 해결하고, 힘을 모아 새로운 아이디어를 만들어 낸다면 급변하는 자동차 시장에서 최고의 위치에 설 수 있다고 생각합니다.좋은점 1

    좋은점 1이슈에 대한 정리내용과 지원자의 생각의 비중이 적절하게 배분되어 있고 체계적으로 잘 정리되어 있습니다. 내용도 좋습니다.

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