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합격자소서

합격자소서 상세

2023년 상반기 LG에너지솔루션

신입 R&D·연구원
  • 대학원 학교
  • 기계공학과 학과
  • 4.19/4.5학점
  • IM1 오픽
  • 1 개 자격증
  • 2 회 동아리

자소서 항목

  1. Q1 Why LG Energy Solution LG에너지솔루션 및 모집분야에 지원한 동기를 구체적으로 소개해주세요. (많은 회사/모집분야 중 LG에너지솔루션의 해당 모집분야를 선택하신 이유를 구체적으로 기술해주세요.)
  2. Q2 My Story 지금까지 살아오면서 가장 많은 노력을 쏟아부었던 성공 혹은 실패 경험과 그 과정을 통해 무엇을 배웠는지 소개해주세요 (무엇을 달성하기 위해, 구체적으로 어떻게 노력을 했으며, 성공/실패 경험이 자신에게 어떤 영향을 주었는지 구체적으로 기술해주시기 바랍니다.)
  3. Q3 My Competency 1. 본인의 지원분야와 관련된 경험을 가이드와 같은 형식으로 기술하시기 바랍니다. (직무경험, 대내외활동, 전공수업 프로젝트 등 최대3개) 2. LG에너지솔루션이 지향해야할 방향성에 대해 논하고, 위의 경험을 바탕으로 해당 직무에 어떻게 기여할 수 있는지 구체적으로 작성해주세요. (경험, 글자수를 다 채우지 않아도 괜찮아요) [예시 가이드] 1-1. 회사/인턴 경력 회사명: OOO 부서명: OO부서 직무: OO 최종직위: OO 근무기간: 2023.01~2023.02 활동내역: - OOO분석 1-2. 대내외활동/공모전 단체명: 기간: 활동내용: 수상내역: 1-3. 전공수업 프로젝트 수업명: 주제: 기간: 활동 내용: 2. LG에너지솔루션이 지향해야 할 방향성에 대해 논하고, 위의 경험을 바탕으로 해당 직무에 어떻게 기여할 수 있는지 구체적으로 작성하세요.

자소서 항목 질답

  • 방학 때 아르바이트를 제안하는 전화가 왔었는데, 40퍼센트 충전이 되었던 배터리가 추운 날씨 때문에 갑자기 방전되어 통화 도중에 핸드폰 전원이 꺼졌습니다. 담당자가 이를 불성실한 태도라고 생각했는지 결국 아르바이트 제안을 놓치고 말았습니다. 또 여행을 갔을 때 전기자동차를 빌렸는데 날씨가 춥다 보니 예상보다 배터리가 빨리 방전되었고, 급하게 충전소를 찾아갔지만 충전 시간 때문에 일정에 차질이 생겼습니다.
    이렇듯 배터리 문제로 인한 불편을 겪다 보니 배터리 성능에 대한 관심이 생겼습니다. 이러한 관심은 EV 트렌드 코리아에 방문하여 현재 출시되는 전기차의 주행거리, 충전시간에 관해서 알아보는 것으로 나타났습니다. 또한 배터리와 관련된 분야로 학위논문 주제를 잡고 온도와 관련된 전기자동차의 배터리 효율 증대에 관해 연구하였습니다.

    이러한 관심은 배터리 엔지니어로서 더 좋은 배터리 개발을 통한 소비자의 편리한 생활 실현이라는 목표로 나타났습니다. LG에너지솔루션을 선택한 이유는 기술력과 성장 가능성을 볼 때 제 목표를 가장 잘 이룰 수 있는 기업이라고 생각했기 때문입니다. LG에너지솔루션은 2025년까지 전기차 배터리 수주액 440조 원을 달성해 기술력을 증명하였고, 애리조나 공장 건설에 7조 원을 투자하는 등 적극적인 확장 정책을 통해 미래 성장 가능성을 보여주고 있습니다. 또한 LG 어워즈 수상을 통해 고객 가치 전달에 적극적인 모습을 보고 회사의 경영이념과 저의 목표가 부합하다고 생각하였습니다.
    해당 직무에 지원한 이유는 저의 역량을 잘 활용할 수 있는 직무라고 생각했기 때문입니다. 역량을 잘 발휘할 수 있는 업무인 경우 빠른 업무 적응이 가능할 것입니다. 저는 하이브리드 자동차 과제 및 전기자동차 연구를 통해 배터리를 모델링하고 시뮬레이션으로 나타내었습니다. 이를 통해 모델링 및 Matlab/Simulink 프로그래밍 역량을 가졌으며 이러한 역량을 배터리 모델링 및 알고리즘 개발에 활용할 수 있다고 생각합니다.

  • "배경 및 목표 설정"
    클래식 기타 동아리에서 레슨 담당 임원진으로써 2학기 레슨 내용을 기획할 때의 일이었습니다. 1학기 때 신입생이 5명밖에 남지 않아 다음 회장단 모집을 위해 필요한 인원이 부족하였습니다. 그래서 2학기 때의 신입생 모집의 필요성이 커졌고, 2학기 신입생 모집의 지표가 되는 12월 연주회의 참여인원 목표를 20명으로 잡았습니다.
    "구체적 노력"
    신입생을 모으는 수단은 기타 레슨이었기 때문에 기존의 레슨 내용을 변경하였습니다. 우선 레슨 참여도를 위해 레슨 횟수를 일주일에 2번에서 3번으로 늘렸으며, 강사와 조교가 추가로 필요했으므로 동아리 회장에게 강사 담당 및 조교 모집을 부탁했습니다. 저는 일주일에 1번 레슨 강사를 담당하였지만 강사가 아닌 날도 조교를 통해 레슨을 도와주었습니다.
    또한 레슨 흥미 유발을 위해 아기 상어, 비행기 등의 간단한 대중가요 곡을 도입하였으며 신입생들에게 피드백을 받아 어려운 곡들을 수정했습니다. 하지만 대중가요 도입에 관해서 동아리의 정체성을 훼손한다고 반대하는 사람들이 있었습니다. 저는 동아리 회원 증가의 필요성을 어필하며 반면으로 아르페지오 등 기존 레슨 내용을 빼지 않는다고 약속하면서 그들을 설득하였습니다.

    "결과"
    1학기에 비해 레슨 참여 인원이 증가하여 12월 연주회 참여 인원은 목표했던 20명을 넘긴 30명으로 초과 달성했으며, 다음 회장단 모집 인원 부족 문제도 자연스레 해결되었습니다.
    "영향"
    팀워크를 통해 새로운 시도에 대한 두려움을 이겨냈던 경험이었으며, 도전에 대한 적극적인 시각을 가지게 된 계기가 되었습니다. 또한 반대하는 사람들의 설득을 통해 상대가 무엇을 원하는지 파악하여 갈등을 해결했던 경험이 되었는데, 이는 타인과 갈등이
    생겼을 때의 대처에 관하여 몸소 익히게 해 주었습니다. 마지막으로, 레슨 내용에 대한 신입생들의 입장을 알기 위해 피드백을 받아 내용을 개선함으로써 의사소통 경험과 타인의 입장에 대한 배움의 자세를 가지게 되었습니다.

  • 1. 지원분야 관련 경험
    1-1. 하이브리드 자동차 과제
    과제명 : 2리터급 LPG 풀-하이브리드 승용차량용 엔진/모터/배터리 성능 기술개발
    과제 기간 : 2021.05.01~2022.12.31
    활동 내용 : 배터리를 포함한 하이브리드 자동차의 구조를 모델링하였고, 모델링을 기반으로 MATLAB과 SIMULINK를 이용해 시뮬레이션을 개발하였습니다. 이후 실제 주행 데이터와의 비교를 통해 시뮬레이션의 신뢰성을 검증하였습니다. 시뮬레이션의 배터리 block에서는 배터리의 입출력 전력값과 충방전 효율을 이용하여 배터리의 soc를 예측하였습니다. 이는 배터리를 모델링하고 모델링 기반으로 MATLAB과 SIMULINK를 이용해 시뮬레이션을 개발하였으며, 배터리 soc 추정 알고리즘을 개발했던 경험이었습니다.

    1-2. 학술대회 출품
    대회명 : 2021 한국자동차공학회 추계학술대회
    대회기간 : 2021.11.xx~2021.11.xx
    발표 형식 : 포스터
    발표 주제 : 병렬형 하이브리드 차량의 SOC 제어 전략 연구
    활동 내용 : 하이브리드 자동차의 시뮬레이션을 기반으로 배터리 제어 전략에 따른 에너지 흐름을 계산 후 분석하여 학술대회에 출품하였습니다. 배터리 soc를 특정 영역에서 유지시키도록 제어한 다음, 주행 속도 패턴이 동일할 때 제어 영역에 따른 연비를 계산하였습니다. 제어 영역에 따른 연비를 비교하고 분석한 내용으로 2021 한국 자동차 공학회 추계 학술대회에 포스터를 제출하였고, 이를 통해 시뮬레이션을 이용해 배터리 제어 전략을 세웠던 경험을 가졌습니다.

    2-1. LG에너지솔루션이 지향해야 할 방향성
    최근 2차 전지 시장 상황은 장밋빛을 띄고 있습니다. SNE 리서치에 따르면 전기자동차용 배터리 수요는 2023년 687GWh에서 2035년 5.3TWh까지 확대될 것으로 예상됩니다. 물 들어올 때 노를 젓는 것처럼 이러한 상황에서 최대한 점유율 확대를 통해 시장 선도에 힘쓰는 것이 중요합니다.
    점유율 확대를 위해서는 고객사와의 관계를 우선순위에 두는 것이 필요합니다. 반도체 생산만 하는 TSMC가 반도체 생산과 개발을 모두 담당하는 삼성전자보다 매출과 시총이 높은 이유는, 고객과 경쟁하지 않음을 경영 원칙으로 삼았고 반도체 자체 개발을 철저히 배제했기 때문입니다. 실제로 TSMC와 삼성전자의 반도체 생산 기술은 큰 차이가 나지 않음에도 불구하고 애플은 자사의 반도체 생산 물량을 모두 tsmc에 몰아주고 있습니다.

    LG 에너지솔루션은 배터리 개발과 생산을 모두 하고 있기 때문에 자사의 제품 수주가 고객사의 이익에 어떠한 영향을 주는지를 고려해야 합니다. 자동차 산업을 예를 들면 현대자동차, 테슬라, 폭스바겐 등 일부 자동차 제조사는 전기차 판매 확대에 따라 전기차용 2차 전지 개발을 시도하고 있는데, 아직 기술력이 전무해 본격적인 개발까지는 시간이 걸릴 것입니다. 하지만 당장 이들을 견제하려 할 경우 2차 전지 수주에 영향을 받을 수 있습니다.
    따라서 견제보다는 자동차 제조사가 배터리 내재화를 하려는 이유를 파악하고 이에 대응하는 전략을 세우는 것이 필요합니다. 예를 들면 자동차 회사가 배터리를 내재화하려는 이유는 전기자동차 가격 중 배터리 가격이 상당한 비중을 차지하기 때문인데, 이에 대응하기 위해서는 배터리 원가 절감이나 배터리 가격 비중이 낮은 고가의 프리미엄 브랜드를 향한 수주 노력이 필요합니다. 장기적으로는 전 고체 배터리 개발 등 기술력 격차를 통해 LG에너지솔루션의 2차 전지를 쓸 수밖에 없게 만드는 것이 필요합니다.

    2-2. 직무 기여 방향
    2-2-1. 하이브리드 자동차 과제
    배터리를 모델링하고 모델링 기반으로 MATLAB과 SIMULINK를 이용해 시뮬레이션을 개발한 경험을 가졌습니다. 이러한 경험을 통해 모델링 및 시뮬레이션 프로그래밍 능력을 기름으로써, 배터리 연구를 위한 모델링 업무와 배터리 상태 추정 알고리즘 개발을 위한 시뮬레이션 개발 업무에 활용할 수 있습니다.
    또한 배터리 soc 추정 알고리즘을 개발하는 경험을 가졌습니다. 이러한 경험을 통해 배터리 상태를 추정하는 데에 어떤 값이 필요한지 파악하는 능력을 기름으로써, 배터리 상태 추정 알고리즘 개발 업무에 빠르게 적응할 수 있습니다.
    마지막으로 시뮬레이션 개발 과정에서 시뮬레이션과 실제 데이터를 비교하였는데, 배터리 soc 추정 알고리즘의 신뢰성을 검증하는 과정을 가졌습니다. 따라서 이러한 경험을 배터리 알고리즘 검증 계획 업무에 활용할 수 있습니다.

    2-2-2. 학술대회 출품
    학술대회 출품은 시뮬레이션을 이용해서 배터리 soc 제어 전략을 세웠던 경험이었습니다. 이를 통해 시뮬레이션의 입력값을 바꾸고 그에 따른 결과를 분석하는 과정을 가졌습니다. 따라서 시뮬레이션을 통해 외기 온도, 급방전 등 다양한 환경을 구현하고, 이러한 환경에서의 배터리 상태 추정 알고리즘 테스트를 통해 알고리즘 검증 계획 업무에 도움 될 수 있습니다.

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