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합격자소서

합격자소서 상세

2015년 하반기 한국타이어앤테크놀로지(주)

신입 기계엔지니어
  • 지방4년 학교
  • 기계설계공학과 학과
  • 4.1/4.5학점
  • 705 토익
  • Level5 토스
  • 3 개 자격증
  • 1 회 인턴
  • 4 회 수상
  • 4 회 자원봉사

자소서 항목

  1. Q1 성장과정에서 도전적인 목표를 설정하고 끈기 있게 실행하여 성과를 창출한 경험에 대하여 작성하여 주십시오. 500자
  2. Q2 어떤 문제나 과제에 대해 기존의 방법과 다른 창의적인 방법으로 문제를 해결했던 경험에 대하여 작성하여 주십시오. 500자
  3. Q3 Global Leader 로서의 역량을 키우기 위해 노력한 경험에 대하여 작성하여 주십시오. 500자
  4. Q4 한국타이어에서 성취하고자 하는 비전과 목표에 대하여 작성해 주십시오. 500자
  5. Q5 역량기술서(해당직무를 수행하기 위해 대학생활을 포함하여 지금까지 어떠한 준비를 하였는지 작성해 주십시오.). 500자이상 2000자 이내

자소서 항목 질답

  • [대장 산타가 되다!]
    가장 도전적이었던 일은 `******`라는 단체에서 맡은 ‘사랑의 몰래 산타’ 총 단장 역할이었습니다. 이곳에서 저는 단원으로서 리더를 따라갔습니다. 그러나 이대로는 저 자신이 성장할 수 없다 생각해 도전한 것이 총 단장이었습니다.

    산타 활동은 지원이 없었기에 기업이나 사회단체의 지원을 받아야 했습니다. 처음에 메일을 보냈지만 대부분 답이 없었습니다. 이 문제를 극복하기 위해 기업들을 직접 찾아갔습니다. 생협, 무지개 장학회 등을 찾아갔고 서로 얻을 수 있는 이득에 관한 얘기를 나누었습니다. 또한, 공공적으로 지원을 얻기 위해 아침 생방송 ‘아침이 좋다.’ 에 출연했습니다.

    이러한 결과 약 250만 원의 지원을 얻을 수 있었고 ‘사랑의 몰래 산타’는 성공적으로 마무리 될 수 있었습니다. 이 경험을 통해, 도전을 한다면 부족한 부분은 언제든 채울 수 있다는 걸 느꼈습니다. 저는 한국타이어 R&D에 들어가 도전을 두려워하지 않는 사람이 되겠습니다.

  • [ 자석을 이용한 스마트 홀더 ]
    창업 동아리 활동을 통해 생각을 다르게 하여 창의적 아이디어를 도출했던 경험이 있습니다. 저는 설계와 개발 직무를 맡았고, 직무에 책임을 다하기 위해 끊임없는 생각을 했습니다. 그리고 회의를 통해 버스컵홀더에 스마트폰 거치대를 접목한 ‘스마트 홀더’라는 아이디어가 나왔습니다.

    구조와 작동원리는 최대한 간단해야 했습니다. 저는 기존의 버스컵홀더 스프링 고정 방식보다 부품이 더 적게 들어가는 방식을 하고 싶었습니다. 방식을 생각하던 중 고정방식으로 자석을 제시했습니다. 이 방법은 자석의 척력만으로 컵홀더를 고정하는 것이었습니다. 팀원들 모두 이 방식에 찬성하였습니다. 실제로 이 방식이 성공적으로 작동하였고 부품 수와 구조가 단순해질 수 있었습니다.

    이 과정 동안 기존의 방식을 조금만 다르게 본다면 새로운 생각을 할 수 있는 걸 몸소 체험했습니다. 그리고 그 새로운 생각은 혼자의 생각보다 팀원 전체의 생각이 중요하다는 것도 알게 되었습니다.

  • [다양한 외국 친구]
    제가 생각하는 Global Leader로서의 역량은 외국의 문화 이해라고 생각합니다. 해외에 나갔다 오지 않고도 외국인 친구를 사귀어 외국인들의 문화를 이해하고 싶었습니다. 그래서 4학년 때 외국인 교환학생과 정부초청 학생들 도우미에 지원했습니다. 이 활동을 통해 총 3명의 외국인 친구를 사귈 수 있었고 국적은 네팔, 방글라데시, 독일이었습니다.

    비록 세 명 이였지만 저에겐 정말 소중한 인연이었습니다. 저는 최대한 친구들을 일주일에 한 번 이상 만나려고 노력했습니다, 그리고 한국의 문화를 알려주고 외국의 문화를 배웠습니다. 이러한 만남을 통해 식습관, 행동 등 다양한 문화에 대해 알 수 있었습니다.

    외국인 친구를 통해 얻은 작은 경험이었지만 처음 외국 문화를 배운 저에겐 잊을 수 없는 경험이었습니다. 한국타이어에 입사한 뒤에도 계속해서 다양한 외국인 친구를 사귀고 그 문화를 이해해 Global Leader가 되기 위해 노력 할 것입니다.

  • [뻗어 나가는 한국타이어]
    저는 안정성과 경제성을 동시에 충족하는 타이어가 Global 시장에 한 발 더 나아 갈 수 있도록 한국타이어만의 친환경 타이어 기술을 개발하기 위해 노력 할 것입니다. 저 혼자는 부족하다고 생각합니다. 하지만 팀원들과 힘을 합친다면 충분히 이뤄 낼 수 있다고 생각합니다.

    현재 한국타이어는 다양한 국외 시장에 진출해 있습니다. 특히 중국, 유럽, 미주 등에 한국타이어 제품을 공급하고 있습니다. 한국타이어만의 기술이 세계 시장에서도 충분히 경쟁력을 가지고 있기에 가능한 사례입니다. 또한, 체코법인을 신설해 ‘리딩 글로벌 타이어 컴퍼니`로 도약하기 위한 기반을 다져가고 있습니다.

    저는 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발을 통해 중국시장뿐만 아니라 신흥시장까지도 진출할 수 있는 기술을 개발하기 위해 노력 할 것입니다. 더 나아가 미지의 시장에도 발을 뻗을 수 있도록 노력하겠습니다. 이러한 노력이 성공하기 위해 세계시장의 흐름을 항상 주시하고 있겠습니다

  • 연구개발 직무에서 중요한 건 책임감이라고 생각합니다. 저는 이러한 책임감을 전공과목 수강과 직무 관련 경험을 통해 배웠습니다.

    [ 새벽의 운반차 ]
    전공인 창의적 공학 설계 프로젝트를 통해 역할에 대한 책임감을 배웠습니다. 이 수업에선 소형 운반차를 만든 다음, 학과에서 열린 작은 대회를 참가해야 하는 것이었습니다. 이 대회는 소형 운반차가 공을 들어 올린 다음 골대에 공을 집어넣어 점수를 많이 내는 팀이 이기는 게임 이였습니다.

    하지만 소형 운반차는 30cm * 30cm * 30cm라는 크기와 모터 3개라는 제한이 있었기 때문에 일반적인 방법으로는 골대에 공을 집어넣기 어려웠습니다. 이러한 요소를 들었을 때 속으로 쉽지 않겠다고 생각했습니다.

    우선 우리 팀은 아이디어 회의부터 시작하였습니다. 생각보다 아이디어 회의는 쉽게 진행되었고 지게차를 이용한 방법, 리프트를 이용한 방법, 굴삭기를 이용한 방법 등 다양한 아이디어가 나왔습니다. 하지만 아이디어를 직접 만들어 보지 않고선 제대로 운반차가 작동하는지 알 수 없었습니다. 그래서 좋은 아이디어 3개를 골라 모두 만들어 보기로 하였습니다.

    다들 바쁘다 보니 팀원들은 시간을 내기가 어려웠고 운반차는 결국 새벽을 새면서 만들어야 했습니다. 이때가 가장 어려웠던 순간이었습니다. 우리가 상상했던 것보다 운반차는 만들기 어려웠고 시간은 오래 걸렸습니다. 그뿐만 아니라 수일 동안 새벽 작업을 해서 팀원들의 피로는 점점 쌓여만 갔습니다.

    이렇게 해서는 시간 내에 작품을 만들 수 없다고 생각했습니다. 그래서 저는 제가 할 수 있는 행동을 하였습니다. 첫째, 형들보다 일찍 도착해 필요한 재료를 미리 준비해 두고 만들기 쉬운 물품도 미리 만들어 놨습니다. 둘째, 막내였던 저는 밤샘작업으로 팀원들이 지치면 재롱을 떨며 형들을 웃겨주었고 분위기를 밝게 만들었습니다. 이런 행동을 하자 형들은 즐거워했고 저희 팀은 더 힘을 낼 수 있었습니다.

    이렇게 팀원들과 함께 작품을 완성하였고 저희 팀은 1등을 할 수 있었습니다. 팀이 다 같이 노력한 결과였습니다. 이 활동을 통해 어떤 역할을 맡아서든지 과제를 해결해야 하는 걸 배웠습니다. 그리고 그 과정에서 팀원들과의 협업 또한 중요하다는 걸 배울 수 있었습니다.

    [개발의 책임감]
    평소 연구개발에 관심이 많았고 학교 인턴쉽을 통해 세아 엔지니어링 연구개발부에 인턴으로 들어가게 되었습니다. 연구개발부에선 제품의 설계과정부터 팀원들이 모여 회의를 하였고 회의가 끝나면 바로 설계 및 해석에 들어갔습니다. 회의가 끝난 뒤 저는 작지만 중요한 베어링설계 및 진동시험 업무를 맡게 되었습니다.

    제가 맡은 업무는 작은 업무였지만 연구개발에 빠져선 안 되는 업무였습니다. 특히 진동 시험을 통해 얻은 고유진동수 값은 팀원들에게 실질적으로 도움이 되는 업무였습니다. 새로 개발하는 부품은 하나하나 고유진동수 값을 측정했고 측정된 값은 문서작업을 통해 보고서로 정리되었습니다.

    이 과정을 통해 제가 맡은 업무가 사소하지만 중요하다는 걸 배울 수 있었습니다. 그뿐만 아니라 업무에 대한 책임감을 느낄 수 있었고 연구개발 업무가 어떤 식으로 이루어지는지 알 수 있었습니다.

    저는 위의 두 가지 경험을 통해 무언가 과제를 수행할 때 책임감이 중요하다는 걸 깨달았습니다. 그뿐만 아니라 책임감으로 인해 저 혼자가 아닌 팀원 전체에게 영향을 끼친다는 걸 알았습니다. 이러한 책임감으로 한국타이어 타이어개발부에 들어가 친환경 타이어 개발에 열정을 다하겠습니다.

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