[핵심 과목 이수를 통한 이론 학습]
저는 학부 과정에서 신소재공학이라는 전공을 공부하였습니다. 재료에 대한 기초적 특성을 공부하면서 다양한 제품의 근본인 화학을 이해하지 못하면 더 큰 꿈을 가질 수 없을 거라 생각하였습니다. 꿈을 수행하기 위한 열정으로 학부과정에서는 화학공학 전공과목 이수와 청강을 통한 이론학습을 하였으며 대학원에서 화학공학을 전공하며 다양한 화학의 특성을 공부하였습니다.
특히 타이어 원재료는 전체 비율에서 고무가 45% 그리고 고무보강제가 25%를 차지할 정도로 재료와 고무에 관한 기초적 지식이 필요한 분야입니다. 고무와 합성에 대한 전문적인 지식을 쌓기 위하여 전체 학업 과정동안 ‘고분자재료’, ‘계면화학공학’, ‘에너지와화학’, ‘표면분석특론’ 과목을 수강하였으며 재료의 특성을 알기위하여 ‘재료물리화학’ ‘재료역학’ ‘재료의 기계적 성질’을 수강하였습니다.
특히 계면화학공학 과목에서 학습한 유무기 배합을 위한 계면활성 이론과 wetting 이론은 타이어 재료를 연구할 때 핵심 기술로 적용될 것입니다. 이론은 단순히 수강에 그친 것이 아니라 대부분 A+와 A학점을 받을 정도로 높은 이해도를 바탕으로 기초 지식을 쌓았습니다.
[유무기 복합재 필름 연구]
유무기 재료에 관한 무한한 가능성에 도전하기위해 학부연구생을 포함하여 4년간의 연구기간 동안 고품질 유무기 복합 필름 제조연구, 그리고 고분자 첨가제 배합을 통한 구리 전해도금 연구를 하였습니다.
유기물질은 수분에 민감하여 주변 환경을 극복할 수 있는 기술을 개발해야한다는 목표를 토대로 고습도 상태에서 고품질 제조 공정 기술을 집중적으로 연구하였으며 메틸 암모늄‘CH3NH3I’ 기반 유기물과 포름 아미디늄‘HC(NH2)2I’ 기반 기초 유기 물질을 바탕으로 합성을 하여 유무기 복합 필름을 연구하였습니다.
또한 탄소와 다른 물질의 비율이 달라졌을 경우 수분에 대한 반응성이 달라져 원인분석을 토대로 상대습도가 50%가 넘는 가혹한 환경에서 필름 형성에 대한 기초 연구를 수행하였습니다. 연구를 하며 지식이 부족하다고 느꼈을 경우 이미 발행되었거나 지속적으로 발행되는 논문과 관련 서적을 통하여 보충하였으며 국내에서 개최된 ‘국제포럼’과 ‘국내외 학회’ 학회 참석을 통하여 한 곳에 국한되지 않고 다양한 지식의 폭을 넓혀갔습니다.
[혁신의 가능성을 Proactive Lab Tour를 통해 경험하다.]
전공과 연구를 통한 경험에도 불구하고 타이어 기술의 구체적인 경험과 실제 직무 담당자를 통한 전문 지식을 습득하고 싶었습니다. 그래서 실천한 것이 채용설명회 참석과 Proactive Lab Tour입니다. Solid Rubber Tire를 시작으로 Radial Tire의 개발을 통한 혁신과 친환경 고성능 Tire에 이르기까지 타이어에 대한 기초적인 역사를 알 수 있었으며 타이어에 적용 되는 재료와 기술에 대한 전문적인 지식을 얻을 수 있는 기회였습니다.
또한 더 큰 시너지를 창출하기 위하여 테크노돔 하이테크 연구시설을 준공하고 있는 것은 1941년을 시작으로 70여 년간 타이어만을 전문적으로 연구한 전문 기업의 미래 성장 동력원이라고 생각합니다. 랩 투어는 저에게 한국타이어의 미션과 가치관을 배울 수 있는 기회였으며 저의 열정을 펼칠 수 있는 힘이 되는 계기가 되었습니다.
전 세계 글로벌 네트워크를 보유한 타이어 기업이며 구성원 개개인이 능동적이고 혁신의 주체가 되는 Proactive Culture를 보유한 곳, 그리고 세계 정상급 기술력을 바탕으로 지속적인 성장을 하고 있는 한국타이어는 각종 에너지 규제와 연비 절감을 위한 노력으로 신제품 개발에 노력을 하고 있으며 또한 프리미엄 브랜드 가치 신뢰 향상을 위해 DTM, WRC, FIA F3 유로피안 챔피언십 등 각종 모터스포츠의 후원사로 기술력을 입증하고 있습니다.
한국타이어에 입사한다면 그 동안의 준비를 바탕으로 타이어 재료 공정 연구 분야에서 고성능 친환경 소재 개발연구를 하여 한국타이어를 선택한 모든 드라이버가 최상의 드라이빙을 즐기고 거침없이 새로운 가능성에 도전할 수 있도록 자신감을 불어넣는 것에 기여하고 싶습니다.
