학교 수업을 들으며 이론을 학습하고, 현장 경험을 통해 실무에 이론을 적용하는 기회를 가지며 진에어 항공정비직에 필요한 역량을 길러왔습니다.
"항공정비사가 되기 위한 준비"
첫째, 졸업에 필요한 전공학점을 초과하면서까지 지식을 쌓기 위해 많은 과목을 수강하며 전공 공부에 힘썼습니다. 기본 역학을 비롯한 요소설계, 진동학, 유공압시스템, 기구학 등을 수강하며 정비 분야의 기초가 되는 공학지식을 쌓아왔습니다. 이론 공부에 그치지 않고, 메카트로닉스 실험1, 2, 3을 차례로 이수하며 기계공학에 사용되는 전반적인 장비 사용 능력을 길렀습니다.아쉬운점 1
둘째, 현장 최전선에서 대형 장비들을 경험했습니다. 실대형 환경챔버에서 전동차 시험평가 진행 간, 작은 센서 제작부터 전동차에 설치하기까지 현장 엔지니어들과 함께 땀 흘리며 현장직에 대한 적응력을 길렀습니다. 또한, 전동차 일부를 분해하고 다시 결합하는 작업을 수행하며 대형 장비의 내부 구조와 동작 원리에 대해 이해할 수 있었습니다.
아쉬운점 2
셋째, 설계 프로젝트를 진행하며 도면 해석 능력과 기계요소에 대한 이해도를 키워왔습니다. 먼저, '캡스톤 디자인' 수업에서 주어진 권상하중과 추력에 알맞은 수동윈치를 설계하였습니다. 이 과목을 수강하며 기계요소의 설계 원리와 실제 적용법을 익힐 수 있었습니다. 더불어 초기 과정에서 발생한 작은 실수가 전체 기계설계에 큰 영향을 미친다는 교훈을 얻었습니다. 다음으로, '하이테크 코리아'의 주유기 안전장치 설계 프로젝트를 진행했습니다. 이 프로젝트에서는 새로운 부품 개발을 통해 원가절감이라는 성과를 냈으며, 도면을 분석하여 효율적으로 바꾸어가는 방법을 습득했습니다.
비록 '항공'이라는 수식어는 붙어있지 않지만, 정비직에 필요한 역량을 기르기 위한 노력을 쉬지 않았으며, 진에어에 입사하여 배우는 일을 빠르게 습득하여 실무에 적용할 줄 아는 인재가 되겠습니다.아쉬운점 3
아쉬운점 1 신입지원자는 항공정비 관련 교육 이수 내역 또는 자격취득 진행현황을 제시해야 합니다. 기본적인 전공 수업내용을 작성하는 것이 아닙니다.
아쉬운점 2 앞에서 이미 사용한 사례가 중복되어 제시되어 있고, 결정적으로 항공정비와 관련된 내용이 아닙니다.
아쉬운점 3 질문에서 분명히 항공정비와 관련한 교육이수내용이나 자격취득 진행현황을 묻고 있습니다. 그에 대한 내용이 아닙니다.