"대한통운을 이끌 준비된 인재"
첫째, 대학생활 간 국제무역학과를 복수전공하여 국제적 전문성이 있는 물류인이 되기 위해 노력했습니다. 국제운송론, 국제운송보험론 등의 과목을 수강함으로써 계약부터 수출입 통관은 물론 해상운송의 전문성을 구비하였습니다. 아쉬운점 1더불어, 국제무역사와 무역영어 자격증을 취득함으로서 국제물류를 전반적으로 이해하고 활용 할 수 있는 능력을 갖추었습니다.아쉬운점 2
둘째, 군수병과에 지원하여 창고 재고 및 반출입관리에서 부터 고객과 동일한 의미로 볼 수 있는 피지원부대로의 운송까지 전 과정을 현장에서 체험하며 돌발 상황 발생 시 빠르게 해결 할 수 있는 노하우를 체득하였습니다. 뿐만 아니라 국방물류전문가 세미나 참가 및 아산물류센터 견학으로 현 시기의 SCM 흐름을 놓치지 않도록 노력했습니다.
아쉬운점 3
셋째, 장교로 복무 간에 중대의 훈련계획 수립, 수송지원계획업무를 도맡아 했습니다.
그러다보니 타 부서 및 다양한 사람들과 업무를 조율하는 일이 많았고, 그 결과 상대방과의 원활한 관계를 유지하기 위한 의사소통능력과 효율적인 작전 임무 수행을 위한 문제해결능력이 향상되었습니다. 저는 이를 바탕으로 거래처 인프라 구축과 고객감동에 앞장서겠습니다. 아쉬운점 4
"고객, 현장, 기술 삼박자에서 빛을 발하는 SCM"
최신 기술과 물류 혁신 시스템으로 CJ대한통운은 국내에서 점유율 1위의 종합물류기업으로 입지가 굳어져있습니다. 하지만 이 모든 것도 타 부서간의 팀워크와 고객이 없다면 일부분에 불과하다고 생각됩니다. 저는 현장을 하루 3번 체크하여, 현장에서 발생하는 문제를 제 자신이 파악하여 정확한 문제해결로 원활한 물류 흐름을 보장시키고 고객들의 핵심욕구를 파악한 원활한 의사소통으로 단골 인프라를 구축하여 제 기능을 확실히 시킬 수 있는 SCM 체제를 구축하겠습니다. 아쉬운점 5
아쉬운점 1 대학 수업을 들으면 누구나 계약부터 수출입 통관은 물론 해상운송의 전문성을 구비하는 것은 아닙니다. 현재 내용은 논리적인 근거가 전혀 없는 막연한 주장이며 어떤 전문성인지 추측도 안되고 이해도 안되는 내용입니다.
아쉬운점 2 국제물류를 전반적으로 이해하고 활용할 수 있는 능력이라는 부분은 구체적인 것이 전혀 없는 막연한 내용입니다. 전반적이라는 표현보다는 구체적으로 무엇을 어느 수준까지 알고 있는지를 제시해야 합니다.
아쉬운점 3 이 부분도 구체적인 내용이 전혀 없습니다. 어떤 돌발상황이 있었는지도 알 수 없고 지원자가 왜 빠르게 해결할 수 있는지도 공감이 가지 않습니다. 그리고 현 시기의 SCM 흐름을 놓치지 않도록 노력했다는 말이 무슨 말인지 명확하지 않습니다. 각각의 경험으로 인해 어떤 지식과 실력, 수준을 갖추었는지 구체적으로 제시해야 한다는 것입니다.
아쉬운점 4 이 부분도 역시, 그 업무를 도맡아 했기 때문에 의사소통능력과 문제해결능력이 있다는 논리인데, 그 일이 어떤 일인지도 이해가 되지 않고 지원자가 왜 이 일을 통해 의사소통능력과 문제해결능력을 가질 수 있었는지도 알 수 없습니다.
아쉬운점 5 이 부분에서는 지원하는 회사의 해당 부서에 대한 실제적인 지식이 필요합니다. 즉, 지원하는 직무는 실제적으로 어떤 상황이고 그 상황에서 무엇을 어떻게 해야 부족한 부분을 보완할 수 있고, 잘하는 부분을 더 완벽히 할 수 있는지를 제시한 다음, 그 분야에서 지원자는 어떤 아이디어, 어떤 노력을 통해 어떤 보완, 어떤 발전을 이끌어 나갈 것인지를 제시해야 한다는 것입니다. 현재 내용은 별로 호감 가는 내용이 없고, 특별히 고민해서 쓴 글 같은 느낌이 들지 않습니다.